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武鋼：看好“衣食住行”

說起武鋼集團養豬，外界的評價嘲諷多過贊美。不過，在武鋼人自己看來，這是再順理成章不過的事情。“武鋼每天有10萬職工要吃飯，每天供應快餐，肉、菜需求極大，都需大量外采。養豬種菜的計劃就是這么來的。”一位武鋼高層與上證報記者談養豬，如聊家常。

事實上，此前武鋼是通過補貼方式維持著非鋼產業的運營，包括對內部職工免費服務的后勤集團。“武鋼的人員包袱是鋼企里面比較重的，現在鋼鐵主業又不行，必然需要非鋼產業自己‘造血’，甚至反過來向集團‘輸血’。”目前，武鋼盒飯已“搭上”了武廣高鐵。

作為一家大型鋼鐵企業，武鋼的特色后勤服務顯然不局限于供應盒飯。實際上，原本供給車間工人防暑降溫、補充電解質的鹽汽水，已搖身一變成了覆蓋武漢地區的功能性飲料，并擁有了自己的品牌——“咸伙計”。

正是這樣一瓶小小的鹽汽水，承載著多少武漢人的夏天記憶，其二度出山的故事至今仍為武鋼人所津津樂道。上世紀80年代，武鋼鹽汽水與當時武漢飲料二廠的“濱江牌”汽水并稱武漢兩大本土汽水品牌。進入世紀之交，隨著可口可樂等外來品牌的進入，鹽汽水無奈退守武鋼，“濱江牌”更是徹底消失了。但可喜的是，在非鋼產業的運營中，對這瓶鹽汽水深有感情的武鋼人為其重新闖出了一片新天地，打出了“咸伙計”品牌，再度贏得了武漢人的“味蕾”。

武鋼快餐食品飲料公司副總經理蔣虹在接受媒體采訪時稱，“咸伙計”去年生產40萬件(一件12瓶)，主要市場是武鋼內部和青山區。“產能跟不上是最大問題。”據她介紹，“咸伙計”用的是上世紀90年代引進的一條德國生產線，產能有限，還要優先保證武鋼內部供應，不敢向市場大面積鋪開。

不過，由于市場火爆，武鋼快餐食品飲料公司已在今年上半年將“咸伙計”的產能擴容1倍，但外銷至河南、安徽、云南等外省的“咸伙計”依舊供不應求。

冀鋼：開拓物流版圖

與武鋼“衣食住行”的“接地氣”相比，河北鋼鐵的“大物流版圖”則顯得恢弘無比。

“我們是河北省內唯一一家獲批的鋼鐵網上交易平臺。”河北鋼鐵交易中心副總經理王志海在向記者介紹時，語氣中難抑創業者的飽滿激情。這個去年5月注冊、10月掛牌、至今試運行超過10個月的交易中心是一家完全的“國字號”企業，由河北省國資委全資注冊，河北鋼鐵集團承建，目標是建成為鋼鐵上下游企業提供供應鏈服務的第三方平臺。

從傳統的現貨市場到全新的電子商務平臺，河北鋼鐵集團希望利用互聯網，將其在國內鋼材市場舉足輕重的影響力最大化，其雄心勃勃的理想是：到2015年之前，成為國內規模最大、最具市場影響力的鋼材在線電子交易平臺。

談及交易中心的現狀，王志海并不諱言目前的網上交易量尚處于起步階段。“但是效果很理想，主要是我們還沒有進行大范圍的市場推廣。”據他估計，整個交易中心有望在明年結束試運行，進入正式運營狀態。

按照河北鋼鐵集團的規劃，該電子商務平臺將擴大集團的市場覆蓋范圍，降低集團鋼材流通成本和經銷商大客戶運營成本，使其鋼材銷售和物流業務躍升至一個網絡化、現代化的全新階段。

“現在我們這個平臺已經成為集團內部采購的一個組成部分，一些現貨銷售也在平臺上進行試點運行。”在王志海看來，未來的交易中心前景廣闊，不僅可以為集團，還可以為河北以至華北地區的鋼企和流通企業提供完善的供應鏈服務。

初創不久的河北鋼鐵交易中心只是河北鋼鐵集團“大物流版圖”中的一枚重要棋子。在河北鋼鐵集團的多元化戰略中，物流體系的重構已成為其投入最大也是最為看好的業務。

按照河北鋼鐵集團的規劃，“十二五”期間物流板塊投資將超過80億元，計劃到2015年末基本建成曹妃甸、黃驊港兩個港口綜合物流基地、一個區域鋼鐵物流園區、八個區域加工配送中心，物流業收入要達到總收入的30%，超過1400億元。

據記者了解，河北作為目前國內鋼鐵產能最為集中的省份，去年鋼鐵產量已達到2億噸左右，僅河北鋼鐵集團一年就有3000多萬噸的礦石進口和500多萬噸的鋼材通過省內外多個港口周轉，物流產業發展空間潛力巨大。公開數據顯示，河鋼集團年消耗7000萬噸鐵礦石、3000多萬噸煤炭；年貨物運輸量2億噸，日均60萬噸。

目前，這一物流體系中最重要的兩個項目——曹妃甸和黃驊港口的工程和港口岸線已獲得國家有關部門的批復。按照河北鋼鐵集團一位內部人士的說法，這兩個臨港物流園區投資巨大，僅曹妃甸項目的投資額就高達68億元，今年年初項目前期的協調和運行工作已經展開。