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鐵礦石“圍城”之戰
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盡管早已看到了鐵礦石金融化傾向中的“季度化”趨勢，但迫于來自中鋼協的壓力，中國的大型鋼企已經降低以長協價從三大鐵礦石供應商購買鐵礦石，轉而從貿易商的手中，購買現貨。
在此之前，鐵礦石談判的中國買家接連遭受沖擊。先是必和必拓、力拓和淡水河谷接連宣布將按照季度制定鐵礦石價格，使得長協價格與現貨價格直接掛鉤。隨后，鋼協和五礦商會限制貿易商進口低品位礦，從而現貨市場一路上漲，達到183美元/噸，對談判帶來沖擊。
中國鋼鐵行業的上下游企業已經屏住呼吸，等待最終的結果。
“響應”的后果
中鋼協“不從三大鐵礦石生產商手中買低品位礦”的號召，不是沒有得到中國各大一線鋼鐵企業的響應，但后果如何，現在還未可知。
“港口的吊裝碼頭都已經停工了。”行業專家馬忠普在唐山周邊考察過后向記者表示，“現在鐵礦石價格已經越來越高，日前印度礦價格已經達到183美元/噸。”
據了解，目前鐵礦石的市場交易量非常少，“一方面是因為價格上漲已經達到極高的位置，鋼廠的購買能力下降；另一方面，大家害怕鐵礦石談判的利空消息出現，礦石價格快速下跌。”行業專家馬忠普向記者表示。
一位鐵礦石貿易商向記者透露，由于鋼協和五礦的號召，大鋼廠只能減少向鐵礦石賣家的進口，消耗碼頭庫存，目前庫存已經消耗一半了，剩下的庫存僅夠消耗一個月的。
馬忠普同樣向記者證實，“目前港口庫存消耗得非常快。”另據一位大型鋼廠人士透露，“目前我們已經開始向現貨市場采購礦石，價格非常高。”
由于現貨市場的價格依舊高于必和必拓、力拓和淡水河谷賣給中國鋼廠的鐵礦石到岸價格，因此，購買現貨，抬高了礦石成本。
寶鋼鋼鐵銷售部門人士向記者證實，“目前，由于鐵礦石成本的增加，鋼材價格將會出現上調。”
變相現貨價
鋼協取消年貿易量小于100萬噸貿易商的資質等的一系列整治活動令中小貿易商備受煎熬。“情況非常艱難。”一位貿易公司經理向記者表示。
但是他同時表示，鋼協限制100萬噸年進口量的貿易商，只是屬于中小貿易商。對整個鐵礦石進口不會產生太大的影響。
該貿易商同時透露，目前鐵礦石市場的供應量非常少，鐵礦石賣家在減少供應，這也直接影響了價格。近期，必和必拓、力拓和淡水河谷三大鐵礦石供應商接連宣布將趨向于選擇季度定價的方式與買家達成協議。
在必和必拓發給記者的公開聲明中顯示，“已經和其在亞洲的許多客戶以到岸價并在更為短期的價格基礎上達成了鐵礦石協議，從而取代以往的年度價格合同。所達成的協議量占公司銷售的絕大部分。”
必和必拓一直倡導取消長協價格，推廣季度定價。
一位曾在必和必拓就職的人士向記者提供了一份必和必拓所認可的價格指數定價模式，其中顯示，必和必拓力推由第三方參考實時的現貨價格，通過價格公式等確定當日價格。即把現貨價格與必和必拓對中國大鋼廠的供貨價格相掛鉤，這變相地取消了長協價格。
一位貿易商向記者表示，“按季度定價只要推高交易地短期價格，就能達到操控價格的目的。這只是必和必拓推動實時定價的第一步。”早前，寶鋼董事長徐樂江曾經對外宣稱，鐵礦石價格存在著金融化的風險。中鋼董事長曾在一次采訪中也向記者承認，鐵礦石和很多金屬領域都存在著季度定價的趨向。
而獲得炒作短期資金的來源也存在著相應的渠道。據透露，目前國內已經有多家貿易商將總部搬至新加坡，“因為在新加坡從事鐵礦石貿易可以獲得來自金融業的資金。”目前看，鐵礦石價格金融化，一切都已經準備就緒。
有消息稱，近日，鋼協已經在西安召開會議，會議主要議題便是研究鐵礦石市場金融化。
反壟斷糾結
就在鋼廠貿易上都牽連于鐵礦石談判中的得失利弊時，中國商務部新聞發言人姚堅在北京表示，商務部已注意到歐盟及其他國家鋼鐵企業都提出對于鐵礦石供應商反壟斷調查的現象，商務部反壟斷局也正在研究這個問題。
姚堅所指的是，歐鋼聯4月1日在官方網站發布消息，已正式向歐盟委員會舉報主要鐵礦石供應商可能存在的濫用優勢地位和反競爭做法。
歐鋼聯此次代表了60個鋼鐵企業和來自23個歐盟成員國國家鋼鐵聯合會，幾乎涵蓋了所有歐盟鋼鐵產量。
歐鋼聯認為，三大鐵礦石生產商幾乎控制了全球鐵礦石海運市場的3/4，形成極大的價格話語權。但鐵礦石的需求以及市場情況并不支持鐵礦石生產商要求的80%~100%的價格上漲。
目前鐵礦石賣方僅與新日鐵達成價格協議。
記者注意到，以往，三大鐵礦石賣方會在其網站上公布鐵礦石談判價格的最終漲幅，但是今年，鐵礦石賣方并沒有對外公布談判價格。市場傳聞漲幅在100%。
有知情人士向記者透露，中國鋼廠被迫也已經以漲幅100%的價格，進口了少量鐵礦石。
寶鋼人士提醒記者注意，“目前鋼鐵下游的汽車行業產銷比在持續下降。目前鐵礦石支撐的鋼材價格，讓二三線的企業品牌難以支撐價格。這樣下去，談判的利空一出，整個行業都會受到影響。”
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