本報記者 王 潔 上海報道

作為標(biāo)志性的重工業(yè)，每一噸鋼的背后，都會有兩條“碳足跡”。

一條道路是直線的：在冶煉過程中，直接產(chǎn)生二氧化碳及其它有害氣體；一條道路是曲線的：鋼廠消耗的能源越多，間接排放的二氧化碳也就越多。

該如何節(jié)能，提高傳統(tǒng)能源的利用率？又該如何減排，減少溫室氣體的排放？在與二氧化碳抗?fàn)幍牡缆飞?，中國鋼鐵業(yè)究竟面臨怎樣的技術(shù)門檻？就此，本報記者專訪了中國鋼鐵業(yè)專家、原首鋼發(fā)展研究院副院長戴國慶。

《21世紀(jì)》：鋼鐵業(yè)所制造的二氧化碳，主要產(chǎn)生于哪些環(huán)節(jié)？

戴國慶：目前，世界上生產(chǎn)鋼鐵主要有兩條工藝路線：一是，用鐵礦石經(jīng)過煉鐵，然后用轉(zhuǎn)爐煉鋼，經(jīng)過連鑄和軋鋼（熱軋和冷軋），形成各種鋼材（簡稱“鐵礦石工藝”）。

二是，主要以回收的廢鋼為原料，用電爐煉鋼，然后連鑄、軋鋼，形成鋼材（簡稱“廢鋼工藝”）。

鐵礦石工藝要在煉鐵環(huán)節(jié)，完成“把鐵礦石中鐵的氧化物還原為鐵元素”的化學(xué)反應(yīng)，其中，還原劑主要是焦炭。這一反應(yīng)通常要在高溫下完成，因而耗能巨大，這一環(huán)節(jié)占“鐵礦石工藝”全流程能耗的60%以上。

而廢鋼路線，因為不需要還原鐵元素，能耗就低得多了。目前，世界頂級鋼鐵企業(yè)“鐵礦石工藝”的二氧化碳排放量，是廢鋼工藝的3倍以上。

但世界廢鋼資源是有限的，主要受廢鋼歷史累計蓄積量和可回收率等因素影響。目前，發(fā)達(dá)國家廢鋼供應(yīng)量，占當(dāng)年粗鋼生產(chǎn)比重一般超過50%，而我國目前僅為10%左右。這一態(tài)勢短期內(nèi)不會改變，這就決定了，以噸鋼計算的二氧化碳排放量，歐美比我國要低很多。

《21世紀(jì)》：目前被普遍應(yīng)用于在生產(chǎn)中的減排技術(shù)、設(shè)備有哪些？

戴國慶：除不同煉鋼設(shè)備本身的效率差異外，各工序環(huán)節(jié)的“余熱余能的二次利用”是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

要提高余熱余能的二次利用率，一般需要大量投資和特定工藝裝備，如煉焦環(huán)節(jié)的干熄焦（CDQ），煉鐵環(huán)節(jié)的高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置（TRT），以及燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組（CCPP）等。

《21世紀(jì)》：在這些技術(shù)、裝備上，中國鋼鐵業(yè)與世界領(lǐng)先鋼企相比，有多大的差距？

戴國慶：事實上，如果以寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等我國大型鋼鐵企業(yè)為例的話，目前，我國鋼鐵業(yè)和日韓、歐美頂級鋼鐵企業(yè)相比，在能耗方面雖然仍有距離，但相差并不大。

在目前的技術(shù)路線和工藝水平下，世界頂級鋼鐵企業(yè)的能耗水平，已接近其理論的極限。目前，尚未出現(xiàn)可以商業(yè)化使用的、新一代低排放的鋼鐵生產(chǎn)的“突破性技術(shù)”。

不過，不同規(guī)模、不同技術(shù)水平的鋼鐵企業(yè)，以粗鋼計的噸鋼能耗和二氧化碳排放水平，差距很大。這一點在我國表現(xiàn)更為突出。

《21世紀(jì)》：二氧化碳減排，與中國鋼企過去一直在做的“節(jié)能”相比，有何異同？

戴國慶：如果僅考慮“單位鋼鐵產(chǎn)品的消耗與排放”，那么，“節(jié)能”比減排的要求更高。

因為，凡是實現(xiàn)了節(jié)能，就一定會減少二氧化碳排放。而單純的二氧化碳減排，還可以在不降低能耗，只是通過使用低碳或無碳能源來實現(xiàn)，如，用氫或天然氣替代焦炭對鐵礦石還原，用核電和其他可再生電能替代燃煤電廠作為煉鋼電能，等等。

對鋼鐵生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳，用捕獲與封存技術(shù)，限制其“排放”到大氣中，是減排提出的一項新要求。

《21世紀(jì)》：在這場全球性的減排運(yùn)動中，鋼鐵業(yè)將扮演怎樣的角色？

戴國慶：目前，國際上所提的二氧化碳減排，大都涉及到全球排放總量的控制。這就需要我們從一個全新的角度去思考這一問題。

它不僅影響到現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)的操作運(yùn)行，而且必然影響到鋼鐵工業(yè)未來新一代流程和基本工藝的變化方向。

與此密切相關(guān)的，包括研發(fā)投資的數(shù)量和流向，政府的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和配套措施，也都會對二氧化碳排放總量控制結(jié)果產(chǎn)生巨大影響。這些，并不是單靠鋼鐵企業(yè)自身所能完成的。