“鋼貿危機”的持續發酵，令此前“財大氣粗”、擁有融資成本和渠道優勢的一些央企，也難以獨善其身。除了中國鐵物，包括中鋼、五礦、中材集團等擁有資金優勢和貸款渠道的央企，最近幾年都在通過“托盤”的模式，在鋼貿圈內擔任著“影子銀行”的角色。一些如中鋼天源（002057.SZ）、中材國際（600970.SH）等上市公司，已經公告因“托盤”貿易而付出的代價。
而這樣的風險，遠沒有釋放完畢。
從去年開始，銀行對鋼鐵業的融資規模就出現大幅縮水，很多銀行不僅要求鋼貿商和中小鋼廠提前還貸，新增貸款更是幾乎沒有，資金鏈斷裂甚至跑路的已經不僅僅是鋼貿商，而是越來越多的中小鋼廠。
一位行業內人士就預計，今年開始，越來越多的鋼廠將陷入虧損、停產，甚至倒閉的危機，而由于鋼廠才是岌岌可危的鋼鐵產業鏈的源頭，一旦鋼廠的資金鏈斷裂，將會有更多產業鏈上的公司受到牽連，其中也不乏如中國鐵物一樣的大型央企。
一個典型的例子就是，中鋼集團曾在2011年的央企審計風暴中，被查出“被合作伙伴占用資金88.07億元”，而審計公告中所指的“資金占用”，正是中鋼集團為購買鋼材向一些鋼廠提前支付的預付款。
而目前如火如荼的鋼鐵電商平臺，其實也存在著上述風險。由于不收取會員費或者交易傭金，很多鋼鐵電商平臺都是通過“委托采購”業務賺取息差，即根據客戶的委托要求向鋼廠進行采購，先期墊資，之后追加一定的利息或傭金償還。
“這樣的融資模式以前在線下也做，當時的風險就是貨權風險難控制，比如鋼貿商與作為第三方的倉儲公司相互勾結制造假倉單，再用此貨權進行重復質押、多方融資，一旦貸款資金還不上，抵押貨物只有一批，要‘討債’的融資方將會有好幾個。”一位鋼鐵行業分析師告訴記者，在鋼貿危機爆發時，像中鋼天源、中材國際等正是因此受害。