一、 《中國制造 2025》被刊發

2015 年 5 月 19日國務院印發了《中國制造 2025》。和鋼鐵行業有關的內容主要集中在兩化深度融合，重點領域突破中的新材料，深入推進制造業結構調整，發展服務型制造和強化服務功能區建設等 5 個方面。

兩化深度融合方面把智能制造作為的主攻方向，將推動鋼鐵行業生產流程優化，產供銷一體化水平進一步提升，推動鋼廠和下游用戶更緊密的互動，將鋼鐵產業鏈向下游延伸。新材料方面的特殊金屬材料直接和鋼鐵行業中的特鋼部分對接。深入推動制造業結構調整希望促進鋼鐵行業將價值鏈高端發展。發展服務型制造也將推動鋼廠更緊密的為下游用戶服務。鋼鐵物流園建設則屬于強化服務功能區的內容。

二、 “國企國資改革 1+15”浮出水面

同日，國務院也轉發國家發展改革委《關于 2015 年深化經濟體制改革重點工作的意見》。據媒體報道國企改革從去年的第四項工作升格為今年的第二項任務，顯示其在經濟體制改革中的分量提高。“國企國資改革 1+15”體系首次亮相;“制定中央企業結構調整與重組方案”這一新提法表明資本市場在央企整合中的作用將愈發彰顯。

鋼鐵行業做為國企國資占比較重的一個競爭性行業也將深受“國企國資改革 1+15”影響。

三、 鋼鐵電商是兩者之于鋼鐵業的突破口

無論是《中國制造 2025》還是“國企國資改革 1+15”要想在鋼鐵行業落地，都需要突破口和抓手，而鋼鐵電商無疑是最為理想的突破口和抓手。

我們認為鋼鐵電商是互聯網革命碰撞產業鏈整合的焦點，鋼鐵電商的崛起不僅會重塑整個鋼貿行業，也會對鋼鐵產業鏈產生重大影響(具體內容見深度報告《鋼鐵電商：互聯網革命碰撞產業鏈整合》)。鋼鐵電商會導致鋼貿集中度的大規模提升，并倒逼鋼鐵行業提升集中度，將有助于化解產能過剩。鋼鐵電商的大數據積累是兩化深度融合的重要內容也是智慧制造和服務型制造的基礎。鋼鐵電商將和鋼鐵物流園共同搭建最具組織效率的 O2O。鋼鐵電商從戰略上有利于大型鋼廠，有利于鋼廠更緊密的和下游用戶互動，有利于鋼廠向產業鏈下游延伸，壓縮鋼廠和用戶之間的中間層級將推動鋼鐵行業結構調整和效益回升。

鋼鐵電商作為整體鋼鐵產業鏈中代表未來的新生事物，國企國資如果不想被淘汰必須要主動擁抱，積極布局。鋼鐵電商作為新生事物，要做好必須要有新觀念、新組織、新員工和新作風，在這一全新的土壤上開展國企國資改革，相較之于在傳統國企氛圍中開展國企國資改革要容易很多，適合作為鋼鐵業國企國資改革的突破口。